早期的大众系里边存在这么一个低调且奢华的存在，最高售价可以达到241万的12缸大众辉腾。这也有了后期车友们戏说的，宁愿撞奔驰和路虎，也不愿撞大众带字母的说法。
时过境迁，虽然大众辉腾早已经在2015年停产，但大众各系列车型无论是上汽还是一汽都慢慢的在自己的车身尾部加上了字母，以用来蹭这位曾经的老大哥——大众辉腾的热度。但显然各车系的价格跟配置比之辉腾相差不少，但要论到最接近的无疑是这款官方内定的接替者——大众辉昂。
由上汽大众生产的大众辉昂可以说是中大型轿车的旗舰车型。外观不仅延续了大众家族式的商务设计。而且相较于以往的辉腾系列的低调沉稳也显得更加的时尚大气，整体车身设计也是来到了长5074mm·宽1893mm·高1489mm，轴距更是来到了3009mm。
车身前部依旧是大众家族式的前脸设计，层次分明的镀铬亮条连贯活力十足的led大灯，看起来格外的精致与舒适。作为一款车身超过五米的旗舰车型，侧面流线车身的打造则让整体看起来更加的协调，车身尾部虽然缺少了一些现代的时尚元素，但沉稳的设计加上尾部中间辉昂英文名称“PHIDEON”的点缀，更显得这款C级旗舰车型的商务典范。
目前大众辉昂在售的版本是2021款，总共有三款配置在售。但官方售价却是从豪华版的34.00万到旗舰版的44.60万之间不等。车型不多但是横跨的价格区间却是不小，目前市面上的优惠幅度在五万元左右，而且贴心的上汽厂家也是为这款辉昂提供的有无息的方案供车友们选择的。
虽然上汽大众辉昂目前在售的车型仅有三款，但却都是标配了2.0t的四缸涡轮增压发动机。发动机也是大众集团的EA888平台的dmj型号（同样的发动机可以参考下#奥迪#A6的配置）。最大动力能达到224马力，最大的扭矩输出也能达到350n/m。
虽然动力绝对可以说得上是强劲，但相对于接近两吨重量的车身来说动力系统的表现只能用中规中矩来形容了。当然了主打商务出行与家用双结合的大众辉昂毕竟也不是以运动为主。
而且大众辉昂全系标配的都是技术更加复杂，造价更加昂贵的七档湿式双离合。性能也更加的稳定，不管是平时跑快速路，还是在拥挤的都市间代步，更加成熟的变速箱系统都不会让车主产生太大的后顾之忧。
而且主打商务出行的辉昂更是把这款车的安全配置安排得满满当当，七方位的安全气囊牢牢的把驾乘者保护其中。其中旗舰版更是增加了主动刹车系统·车道偏离预警系统·车道保持辅助系统等等辅助驾驶系统。
而且除了豪华版本外辉昂其它配置都是有360全景影像作为辅助驾驶的。就更不用说全系标配的真皮座椅跟全景天窗这些基础配置了。
作为一款以商务出行为主的旗舰型轿车，驾乘者的舒适度也是被上汽大众厂家安排的明明白白。车身底部前采用的是五连杆的独立悬架，车身后底部采用的是梯形连杆式独立悬架。出色的底盘调校也使得这款大众辉昂开起来更舒适，坐起来更稳当。
其实大众辉昂一直都有“换了壳的奥迪A6”的叫法，虽然源头跟主体配置都相差不大。毕竟品牌效应在那里，整体来说还是略有差异的。
但从整的来看大众辉昂的动力虽说一般，车身配置却是相当豪华，而且安全性能在中大型轿车中也属前列，最重要的是性价比颇高。有意向的车友可以多做留意。